美国加州一名35岁男子迈克尔·维吉尔去年搭乘皇家加勒比邮轮期间，喝下33杯酒后行为失控，被船员制服后身亡。维吉尔家属近日提起不当死亡诉讼，指控船方在事发后将遗体放入冷藏室，并无视其未婚妻返航请求，继续航行。

维吉尔于去年12月与未婚妻及儿子搭乘“海洋领航者号”前往墨西哥。航程中，他在“无限畅饮”服务下饮用大量酒饮，随后因找不到房间情绪失控，对船员及乘客作出攻击及威胁行为。船员在制服过程中，被指以全身重量压制维吉尔，并对其使用镇静剂氟哌啶醇及多罐胡椒喷雾。

洛杉矶郡法医办公室验尸报告显示，维吉尔被压制三分钟后才被转往船上医疗中心，当时仍有呼吸。其血液酒精浓度达0.182%至0.186%，为当地法定驾驶标准的两倍以上。医学资料显示，血液酒精浓度超过0.40%可能致命，但在并发其他状况时，较低浓度也可能导致死亡。

双方主要的争论点就在于，他是因为酒精摄入过高导致的心肺骤停，还是工作人员的“暴力对待”导致。

维吉尔的父亲在诉讼中称，船方将儿子遗体放入冷藏室后（储存食物的冰箱），而不是停尸房里，并无视其妻子返回加州长滩港的请求，载着尸体继续航行。

目前案件仍在审理中，船方尚未对诉讼内容作出公开详细回应。

这个事件引发了人们质疑邮轮处理应急事件的能力，以及人在邮轮上意外死亡后，尸体会如何处置的担忧。

首先要明确一点，邮轮上都会设置专有的“停尸房”。一般设置在下层甲板上的一个专用冷藏室里，大的邮轮有10个空位，小的有4个，和存放食物、饮料和各种船舶用品的冷藏空间是分开的，但离得也不远。

停尸房里有架子，若乘客意外死亡，会用尸袋包裹，再放入停尸房的架子上。

2024年，国外有一位船员就曾爆料，只要在邮轮上突然发放免费的冰淇淋，就要注意了，极有可能就是停尸房已满员，为了能将尸体安置在存放食物的冷藏室里，必须快速消耗冰淇淋为其腾位置。

这个说法是有一定道理的，因为邮轮上死亡的人比我们想象中要多，据说每年有数百人在船上死亡。有一家公司根据2019年的游客量测算过死亡频率，差不多平均每周有3至4人死亡。

乘客死亡后，邮轮公司会对其进行简单检查。如果存在“犯罪”嫌疑，会立马上报，邮轮也会按照要求即刻靠岸或者返航，情况不同，处理方式也不同。

如果是自然死亡，那么事情反而会更繁琐一些。遗体会暂时存放在船上的停尸间，直到邮轮抵达大的港口下船，再将遗体空运回国。若死者的家人没有在船上，邮轮公司会通知他们。

然而，遗体要回家不是一件简单的事。因为很多港口不适合接收遗体，而且有可能涉及不同国家，遗体遣返的手续很多，费用也很高。

很多死者家属最后选择将家人遗体长时间存放在邮轮上，等返回到出发点或者比较近的港口再处理尸体，就是因为这些原因。

遗体存放时间长了，加之邮轮工作人员在储存尸体方面的专业知识参差不齐，导致总会闹出不少的矛盾。

其实在邮轮上，大多数意外死亡都和酒精有关。

在这一次案件中，维吉尔的家人认为，邮轮在管理上存在问题，尤其是在“无限制提供酒精饮料”方面。他们希望，这场诉讼能迫使邮轮行业彻底改革培训，并提高和完善安全方面的规程。